محتوى المقال:
- إحصائيات مخيبة للآمال
- حفر على الطرق
- التقاطعات مقابل التقاطعات
- الامتثال لقواعد المرور
- قياده تحت تاثير الخمر
- أدوات القيادة
- كاميرات مراقبة
- خبرة في الخارج
- استراتيجية جديدة
في بداية عام 2018 ، لاحظ الإحصائيون انخفاضًا في معدل الحوادث على الطرق الروسية. لكن من السابق لأوانه الاسترخاء والبهجة: مثل العام الماضي ، كل حادث مروري على الطريق التاسع يكون مميتًا.
لحل أي مشكلة ، عليك أولاً أن تفهم أسبابها.
السلامة على الطرق ليست استثناء. ما الذي يمنع بلادنا من تنظيم حركة السير الآمنة على حياة السائقين والمشاة؟
إحصائيات مخيبة للآمال
في المتوسط ، يموت حوالي 20 ألف شخص على الطرق الروسية كل عام. لفهم هذا الرقم بشكل أفضل ، يجدر بنا أن نتذكر أن 20 ألفًا هم عدد سكان بلدة إقليمية متوسطة. أي كل عام تختفي مستوطنة صغيرة من خريطة البلاد! وهذا لا يأخذ في الحسبان مئات الآلاف من الجرحى.
يمكن أيضًا تقدير حجم الكارثة من خلال الاستشهاد بإحصائيات حوادث الطائرات: منذ عام 1945 ، لقي 8260 شخصًا حتفهم في 516 تحطم طائرة على الأراضي الروسية. لكن كل حادث يتعلق بتكنولوجيا الطيران هو تحقيق كامل في أسباب المأساة ، مجموعة من الرسائل في وسائل الإعلام.
في الوقت نفسه ، يبدو أنهم اعتادوا على تدفق الحوادث على الطرق السريعة لدرجة أنهم لم يروا في وقت ما أنه من الضروري نشر حوادث سيارات "بسيطة" في وسائل الإعلام.
ابتداءً من عام 2015 ، بدأت شرطة المرور الروسية في تجميع إحصاءات مفصلة عن كل حادث وقع. يجب أن تساعد المعلومات التي تم جمعها المحللين في رسم صورة حقيقية لحوادث الطرق والسماح لهم بتطوير عدد من التدابير لتقليل الحوادث.
وفقًا للبيانات التي تم جمعها ، فإن ما يقرب من نصف الوفيات تحدث أثناء الظلام ، أي من الساعة 5:00 مساءً إلى 8:00 مساءً. عدد الوفيات نتيجة اصطدام سيارة بأحد المشاة يتوافق تقريبًا مع عدد الوفيات نتيجة لحركة المرور على أقسام الطرق الرديئة الممهدة ، مع وجود طرق رديئة الجودة تؤدي إلى هذه المنافسة المشكوك فيها.
أكثر أنواع الحوادث شيوعًا هي حوادث اصطدام المركبات وتصادم المشاة.
حفر على الطرق
وفقًا لإحصائيات شرطة المرور نفسها ، فإن ثلث الحوادث المميتة تحدث في المواقف التي تكون فيها السيارة على جزء من الطريق لا يلبي متطلبات المعيار. كانت المشاكل الرئيسية في هذه الحالة هي:
- عدم وجود علامات على الطريق
- حالة سيئة للطريق ، والحفر ، والحفر ؛
- عدم وجود إضاءة مناسبة على الطرق السريعة.
يتم توفير دليل جيد على تأثير ظروف الطريق على معدل الوفيات في حوادث المرور على الطرق وتكرار حوادث المرور على الطرق نفسها من خلال إحصاءات الطرق السريعة. معدل الحوادث المحدد على الطرق ذات الرسوم ، حيث توجد إضاءة عادية ولا توجد حفر ، وتتوافق جودة الإسفلت ، وإن كانت أقل في كثير من الأحيان ، ولكنها لا تزال هي القاعدة بالنسبة للطرق السريعة ، 20 مرة أقل من الطرق العادية. تثبت هذه الحقيقة أنه من الممكن التعامل مع المشكلة من خلال الاهتمام بالبنية التحتية للطرق.
التقاطعات مقابل التقاطعات
سبب آخر من أسباب "البنية التحتية" للوفيات الناجمة عن حوادث المرور المرتفعة ، والذي يجدر ذكره بشكل منفصل ، هو تخطيط الطرق في البلاد. وفقًا للإحصاءات ، فإن الطرق القادمة المجهزة بمصدات ، واستبدال التقاطعات بالدوارات ، وتجهيز مناطق الدخول إلى المناطق السكنية بالعوائق الاصطناعية ، تساعد بشكل فعال في تقليل الحوادث.
من المؤكد أن إعادة بناء الطرق في البلاد ليست رخيصة. ولكن إذا أخذنا في الاعتبار الإحصاءات التي تشير إلى انخفاض كبير في معدل الوفيات على الطرق المجهزة بشكل صحيح ، فربما تكون هذه التكاليف أكثر من مبررة.
الامتثال لقواعد المرور
ليس عبثًا أن هناك عبارة بين الناس أن كل حكم مكتوب بالدم. السبب الأكثر شيوعًا لحوادث الطرق هو انتهاك قواعد المرور من قبل السائقين والمشاة.
ما يسمى "السلوك المروري" هو أحد المفاهيم الأساسية في مسألة السلامة المرورية. لسوء الحظ ، فإن الحقائق الروسية يمكن أن تكون قواعد المرور ملزمة بشكل صارم لجزء واحد من السكان وإلزامية مشروطًا "لنخبة" معينة. ليس من غير المألوف أن يخالف نفس "خدام الشعب" القواعد ويفلتون من العقاب بسبب "حصانتهم على الطريق" ليس بسبب ضرورة العمل ، ولكن لاعتبارات تناسبهم.
لسوء الحظ ، يؤدي هذا النمط من السلوك إلى حقيقة أن السائقين الآخرين يبدأون في نسخه أيضًا. نتيجة لذلك ، يتم انتهاك القواعد في كثير من الأحيان ، ويزداد معدل الحوادث.
قياده تحت تاثير الخمر
على الرغم من أن الإحصاءات تشير إلى انخفاض طفيف في عدد الحوادث التي يرتكبها السائقون المخمورون ، إلا أن سبب الحوادث هذا لا يزال أحد أهم وأهم.
العمل المنتظم لمنع القيادة تحت تأثير الكحول يؤتي ثماره ببطء ولكن بثبات. على خلفية المعلومات التي تفيد بأن الروس بدأوا في استهلاك كميات أقل قليلاً من الكحول ، فإن الانخفاض في حوادث الطرق بسبب خطأ السائقين في حالة سكر ليس بالضرورة نتيجة العمل الوقائي مع سائقي السيارات ، مما يعني أننا بحاجة إلى مواصلة العمل في هذا الاتجاه.
أدوات القيادة
تحدث نسبة كبيرة من حوادث الطرق عندما يشتت انتباه السائقين عن طريق الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية وحتى أجهزة الكمبيوتر المحمولة. هذه المشكلة لا توجد فقط في روسيا - في نفس أوروبا يحاربونها بضراوة أكبر مما في بلدنا.
تتم الآن مناقشة إمكانية الحظر التام لاستخدام الأدوات أثناء قيادة السيارة في شرطة المرور. من المفترض إجراء استثناء فقط للهواتف المحمولة المزودة بسماعة رأس عن بعد لإجراء المكالمات.
كاميرات مراقبة
كما يؤدي وجود عدد كبير من الكاميرات التي تسجل الوضع على طرق الدولة إلى انخفاض طفيف في الحوادث. تم الحصول على هذه البيانات من خلال مقارنة سلوك السائقين على الطرق المجهزة بكاميرات وأقسام غير مجهزة بهذه الكاميرات.
اتضح أنه على الرغم من عدم رضا المواطنين عن وفرة الوسائل الإلكترونية للتتبع والرقابة ، إلا أن القواعد في مثل هذه المواقع يتم الالتزام بها في كثير من الأحيان. وبالتالي، الاتجاه لتجهيز أكبر عدد ممكن من الطرق الروسية بالكاميرات صحيح ، وسوف يستمر في التطور.
خبرة في الخارج
يصدر أعضاء الحكومة بانتظام مكالمات وأوامر "لتحقيق معدل صفر للوفيات على الطرق". الفكرة ليست جديدة وتبدو صعبة ، لكنها قابلة للتحقيق ، خاصة وأن هناك خبرة في مثل هذه الأعمال في أوروبا.
في عام 1997 ، تبنت السويد برنامجًا لتقليل وفيات حوادث الطرق يسمى "Vision Zero". تم تحديد الهدف الرئيسي لهذا البرنامج طويل الأجل إلى صفر في المائة من الوفيات على الطرق في البلاد.
عند تحليل المواقف المرورية ، خلص الخبراء السويديون إلى أن السائقين يقودون في المقام الأول بالطريقة التي يسمح بها هيكل الطريق لهم. وبالتالي ، يجب أن تظهر في المقدمة إعادة هيكلة عميقة للبنية التحتية للطرق والنقل.
لقد تم القيام بالكثير من العمل الجاد ، وتم استثمار أموال كبيرة. نتيجة لذلك ، انخفض عدد حوادث الطرق في البلاد من 540 في عام 1997 إلى 259 في عام 2015 ، وهو أمر مثير للإعجاب كما ترى.
استراتيجية جديدة
إن تحديد الأسباب الرئيسية للوفيات الكبيرة على الطرق هو نصف المعركة. الشيء الرئيسي هو تطوير تدابير لتقليلها على أساس المعلومات التي تم جمعها والاستنتاجات المستخلصة. في وقت سابق من هذا العام ، وافقت حكومة البلاد على استراتيجية طويلة الأجل لتحسين السلامة على الطرق. ويتضمن وصفًا لمخاطر الأمان الحالية والتدابير اللازمة للتخفيف منها.
تشمل المخاطر على الطرق ما يلي:
- النمو غير المنضبط في عدد السيارات ، بما في ذلك السيارات الخاصة ؛
- معدلات منخفضة من أعمال إعادة بناء الطرق ؛
- ضعف التحكم في الحالة الفنية للسيارات ؛
- أوجه القصور في نظام القبول للقيادة ؛
- النقص في تدابير مراقبة شرطة المرور ؛
- انخفاض مستوى جودة الرعاية الطبية المقدمة.
ومن المقرر تحسين الوضع من خلال الأساليب الحديثة لتنظيم حركة المرور على الطرق ، والإصلاحات في مجال التعليم في القيادة ، وإعادة بناء الطرق ، والتحكم في سلوك السائقين والمشاة على الطرق.
وتشير الاستراتيجية التي تبنتها الحكومة إلى أن الحكومة وشرطة المرور على دراية بخطورة الوضع وتسعى جاهدة لتحسين الوضع على الطرق الروسية. خطة العمل واسعة النطاق ومتنوعة ، وسيتم اتخاذ الإجراءات في اتجاهات مختلفة.
بالإضافة إلى استثمار أموال كبيرة في تطوير البنية التحتية للطرق وتتبع حالات المرور ، يجب أن يلعب ضمير جميع مستخدمي الطريق دورًا مهمًا هنا.
