محتوى المقال:
- أعلى الطرق الروسية جودة
أجرت إحدى الجامعات المالية التابعة للحكومة الروسية دراسة لتحديد المدن ذات أفضل الطرق. في سياق العمل ، بالإضافة إلى تحليل الوضع العام للنقل البري في المناطق ، تم إجراء عدد من المسوحات بين السكان - المشاة وسائقي السيارات - في جميع المدن التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 250 ألف نسمة لرضاهم عن الفيدرالية والإقليمية الطرق.
ما هي المدن التي تم تكريمها لتصبح الأفضل من حيث حالة الطرق - حول هذا في مراجعتنا.
أعلى الطرق الروسية جودة
1. رهيب
في الصورة: الطرق في غروزني هي الأفضل في روسيا
لا يتوقف المواطنون الشيشان عن شكر المتخصصين في خدمات الطرق على العمل الهائل في ترميم طرق الجمهورية. بالطبع ، لا تزال مناطق المشاكل موجودة ، لكن يتم القضاء عليها بسرعة هائلة.
بالنسبة للمنطقة التي اشتعلت فيها الحرب قبل عقد من الزمن فقط ، أعيد بناء البنية التحتية للطرق في وقت قياسي. ولا يتعلق الأمر فقط بإصلاح الطرق الموجودة ، بل يتعلق أيضًا بالطرق السريعة المريحة والتقاطعات المختصة التي أصبحت السمة المميزة للشيشان.
في الميزانية العمومية لوزارة الطرق السريعة ، هناك 330 طريقًا عامًا يزيد طولها قليلاً عن 3 آلاف كيلومتر ، منها 1.7 ألف طريق إسفلتي ، و 1.1 ألف طريق حصى ، والباقي طبيعي.
يتم تنفيذ بناء أو إعادة بناء الطرق السريعة والجسور ذات الأهمية الاستراتيجية سنويًا ، مما يوفر تدفقات حركة مرور الركاب والبضائع بين المناطق.
2. قازان
في الصورة: تتارستان هي الرائدة بين مناطق الاتحاد الروسي من حيث جودة البنية التحتية للطرق
تم إطلاق المشروع الوطني "طرق آمنة وعالية الجودة" في عاصمة تتارستان ، ولا يسمح فقط بزيادة حصة الطرق الإقليمية التي تلبي المعايير حتى 50٪ ، ولكن أيضًا لإصلاح ما لا يقل عن 100 كيلومتر من أقسام الطرق السريعة التي تنطوي على مشاكل كل سنة.
تخضع كل أعمال إصلاح الطرق في قازان لرقابة صارمة على الجودة لا تشمل فقط المختبر الخاص بالعميل ، ولكن أيضًا متخصصين مستقلين من جامعة ولاية قازان للهندسة المعمارية والهندسة المدنية.
في الشوارع الرئيسية والشبكة الأساسية للطرق الإقليمية ، تم استخدام طلاء أكثر متانة ومقاومة للتآكل مصنوع من خليط الخرسانة الإسفلتية على مادة رابطة البوليمر والبيتومين.
بجانب، بدأت خدمات الطرق في إتقان الأسلوب الحجمي الحديث لتصميم الخلطات الخرسانية الإسفلتية.
يتم تعديل برامج المشروع بناءً على طلبات سائقي السيارات المقدمة باستخدام نظام التحكم الشعبي أو خريطة الطرق الميتة. بالإضافة إلى ذلك ، يأخذ المشروع في الاعتبار برامج الدولة لتحسين الحدائق والساحات وخطط إصلاح الأفنية.
وبالتالي ، إذا فتحت خريطة كازان للطرق المقتولة في الوقت الحالي ، يمكنك رؤية عدة لحظات إشكالية فقط خارج المدينة أو في ساحات المباني السكنية.
3- موسكو
في الصورة: 100 كم في السنة تبنى في موسكو كل عام
لا يحق للطرق السريعة في العاصمة أن تفقد ماء الوجه أمام مئات الآلاف من السياح الذين يأتون للاستمتاع بجمال المدينة القديمة. حتى مع الازدحام الهائل في معظم طرق موسكو ، يكاد يكون من المستحيل العثور على عيوب في شكل حفر أو تغطية ضعيفة أو عدم وجود علامات عليها.
يتم حل أي مشاكل ، سواء كانت رصيفًا مكسورًا أو فجوة في الطريق ، بسرعة عن طريق تقديم طلب إلى مجلس المنطقة أو الخدمات عبر الإنترنت "Angry Citizen" و "Dobrodel" و "Map of Dead Roads". كما تظهر الممارسة ، يتم النظر في المشكلة وحلها في غضون أسبوع.
إن أخطر مشكلة تواجه طرقات العاصمة ليس فقط ازدحام المرور ، ولكن أيضا التعفن. إنه ناتج عن سرعة السفر العالية ، والإطارات المرصعة ، وزيادة قوة السيارات ، فضلاً عن الحمل الكلي لحركة المرور على المسارات. تؤدي الزيادة المنتظمة في العدد الإجمالي للمركبات إلى زيادة الحمل على سطح الطريق ، ولا يرى أي من السلطات أو المهندسين حلاً لهذه المشكلة.
4. تيومين
في الصورة: تعتبر طرق تيومين من أكثر الطرق أمانًا في البلاد
في المدينة نفسها ومنطقتها ، تولي السلطات اهتمامًا كبيرًا للبنية التحتية للنقل ، حيث تشارك بنشاط في بناء وإعادة بناء الطرق السريعة. في هذا العام ، تقرر زيادة مبلغ التمويل لهذه الصناعة بمقدار 1.5 مرة ، بحيث يغطي سنويًا ما يصل إلى 500 كيلومتر من الطرق السريعة المطلوبة للإصلاح.
أظهر تحليل حالة شبكة الطرق أن 61٪ من الطرق الإقليمية و 88٪ من الطرق المحلية تتوافق مع المعايير. لذلك فإن الخطط الفورية للمسؤولين هي زيادة هذا المؤشر.
في السنوات الأخيرة ، تم بالفعل بناء وإعادة بناء 500 كيلومتر من الطرق السريعة و 21 تقاطعًا و 27 جسراً ، وسيستمر البناء. منذ عام 2017 ، تشارك المدينة في مشروع الطرق الآمنة وعالية الجودة ، والتي من خلالها حصلت على تمويل إضافي لأعمال الطرق.
الآن في المنطقة ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لإصلاح وإعادة بناء الطرق السريعة الفيدرالية ، والتي رفعت بالفعل حالتها القياسية على مدى السنوات الخمس الماضية من 35٪ إلى 81٪.
5. سوتشي
في الصورة: سيتم إنفاق ما يقرب من مليار روبل في سوتشي على أعمال الطرق
تم تنفيذ أعمال إصلاح الطرق على نطاق واسع لدورة الألعاب الأولمبية ، لكن السلطات المحلية لا تريد التوقف عند هذا الحد. بالنسبة للعام الحالي ، تشمل خطط البنية التحتية للطرق أكثر من 60 عنصرًا بحاجة إلى الإصلاح وإعادة الإعمار ، الأمر الذي سيتطلب حوالي 800 مليون روبل.
بالنسبة لعام 2019 ، من المخطط إصلاح وإصلاح 63 طريقًا بطول أكثر من 83 كيلومترًا وبمساحة إجمالية تقارب 550 ألف متر مربع. يتضمن البرنامج العمل في أكثر من عشرين شارعًا في سوتشي ، في منطقتي أدلر وخوستينسكي ، وكذلك في لازاريفسكي.
ومع ذلك ، فإن السكان المحليين وسائقي السيارات غير راضين عن طبيعة وجودة العمل المنجز. لذلك ، في المدينة ، يستمر الترقيع ، والذي أظهر منذ فترة طويلة فشله الكامل بتكاليف كبيرة بالنسبة له.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال هناك وفرة من التقاطعات غير المنظمة ، ومجاري الصرف الصحي السيئة التي تعيق حركة المرور في الأحوال الجوية السيئة ، والمشاركين في حركة المرور غير راضين عن ممارسة إطفاء إشارات المرور.
يلاحظ المشاة ، بدورهم ، عدم وجود معابر مرتفعة تحت الأرض.
6. نابريجناي شيلني
في الصورة: في Naberezhnye Chelny يخططون لجعل الطرق في حالة ممتازة
إن أعمال الطرق واسعة النطاق حقًا في هذه المدينة مستمرة منذ عام 2015. تنفيذ برنامج الطرق الآمنة وعالية الجودة ، وفي نفس الوقت المشروع الجمهوري "إصلاح شبكة الطرق والشوارع" ، بدأ جعل البنية التحتية للطرق والمواصلات بأكملها تتماشى مع المتطلبات التنظيمية.
في السنوات الأربع الماضية وحدها ، تم إنفاق 8 مليارات روبل على أعمال الطرق ، وبفضل ذلك وصلت جودة الطرق إلى 70 ٪.
في كل عام ، يحاول قطاع الطرق إعادة بناء شارع مركزي وطريق واحد في المنطقة الصناعية. علاوة على ذلك ، يتم الإصلاح بشكل شامل ، مع الحرص على الوسائل التقنية لتنظيم حركة المرور ، وترتيب التقاطعات ونقاط التوقف والأسوار.
تشمل أقرب الخطط لإعادة بناء طرق Chelny أكثر من عشرين نقطة توقف مع جيوب ، وتركيب أكثر من ألف علامة طريق ، وعدة إشارات مرور جديدة ، فضلاً عن إعادة بناء مجاري العواصف.
7. نيجنفارتوفسك
في الصورة: إعادة بناء الطرق في نيجنفارتوفسك تصل إلى مستوى جودة أعلى
قام عمال الطرق في نيجنفارتوفسك بتغيير جذري في نهج تقييم حالة الطرق وإصلاحها الإضافي.بمساعدة منظمة متخصصة ، يتم إجراء تشخيصات المسار ، وبعد ذلك يتم اتخاذ قرار بشأن الامتثال أو عدم الامتثال لمعاييره.
والمثير للدهشة أن رأي السكان المحليين بشأن جودة الطرق ، الذي تم الحصول عليه نتيجة للمسح ، تزامن تمامًا مع استنتاجات الخبراء.
في الوقت نفسه ، تم تكليف المقاولين بتقديم الحد الأدنى من الإزعاج للمواطنين في عملية تنفيذ العمل ، وتوفير طرق بديلة في حالة سد أجزاء من طرق المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، يخطط المهندسون لإدخال التقنيات الحديثة بنشاط ، بما في ذلك الخرسانة الإسفلتية الأكثر متانة والمقاومة للتآكل.
يوصى بوضع العلامات باستخدام البلاستيك البارد ، وجعل حركة المرور في المدينة خفيفة قدر الإمكان.
في نيجنفارتوفسك ، عامًا بعد عام ، يتم التركيز بشكل متزايد على تحسين الطرق والبنية التحتية للمواصلات. لذلك ، في عام 2017 ، تم إنفاق 260 مليون روبل على هذه الأعمال ، في عام 2018 - فقط 180 مليون روبل ، بينما في عام 2019 ، تم تخصيص ما يصل إلى 450 مليون روبل.
استنتاج
يمكن أن يؤدي اتباع نهج متكامل لتحديث شبكة الطرق ، بما في ذلك التغطية الجيدة ، وخلق ظروف مريحة للحركة ، والإضاءة الكافية ، وتركيب الأسوار ، وإشارات المرور ، وإشارات الطرق ، إلى تحسين السلامة على الطرق.
لذلك ، في نهاية عام 2018 ، انخفض معدل الحوادث على جميع الطرق السريعة الروسية بنسبة 5٪ تقريبًا ، وانخفض عدد الضحايا بنسبة 4.8٪.
