عاش الجيل الأول من فولفو XC90 في السوق لمدة 12 عامًا ، بعد أن خضع لعملية إعادة تصفيف واحدة فقط. حدث هذا العام الماضي ، وأثر التحديث على كل شيء تمامًا ، بدءًا من السعر وحتى ذراع نقل السرعات الكريستالي.
محتويات المراجعة:
- الخارج
- داخل السيارة
- تحديد
- سعر
لذلك ، تم تقديم الجيل الثاني الكامل للجمهور في أكتوبر من العام الماضي في باريس. في وقت سابق ، خصيصًا للخبراء والصحفيين ، تم ترتيب نسخة مغلقة من هذا الحدث ، والذي أقيم في 26 سبتمبر 2014 في موطن العبور في السويد. علاوة على ذلك ، على الرغم من هذه السرية ، حتى قبل 4 أشهر من البداية الرسمية ، تم الإعلان عن سعر السويدي الذي طال انتظاره. لكن أول الأشياء أولاً.
فولفو XC90 2015 الخارجي
تتبادر إلى الذهن أكثر الكلمات غير المحتشمة عند رؤية هذه المعجزة ليس فقط في التصميم ، ولكن في الفكر الهندسي. على سبيل المثال ، المصابيح الأمامية. السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: "هل هم حقا قادرون على إنارة الطريق بشكل طبيعي؟" بقدر ما يستطيعون. تتوفر تقنيات توفير الكهرباء هنا في كل التفاصيل ، بما في ذلك داخل الجسم. لذلك ، تم تقليل معامل السحب إلى 0.3 ، وهو صغير جدًا لتقاطع بهذا الحجم.
إنها أكبر بكثير من سابقتها. أقواس العجلات الضخمة ، شبكة المبرد الضخمة على غرار الشركات ، مصد عدواني ، ولكن في نفس الوقت ، متواضع مع الكثير من مجاري الهواء. يريدون على الفور امتلاك ... لكن مع مصابيح الضباب ، أخطأوا في الحسابات - تم وضعهم في مكان منخفض جدًا بالنسبة للطرق الروسية. الضمير لا يسمح لك أن تجد خطأ في أي شيء آخر.
يدعم شكل فولفو XC90 الجديد الانطباع المذهل. هنا ، تبدو الأقواس أكبر من ذلك بكثير ، ويتم التأكيد عليها بأقواس مقاس 18 بوصة ، والتي يمكن استبدالها "بسهولة" بـ 19 بوصة (مقابل 60 ألف روبل) ، أو 20 (مقابل 124 ألف روبل). لا شيء غير ضروري ، حتى الحماية البلاستيكية للحافة السفلية للجسم مطلية بطلاء بوليمر بلون الجسم.
إن تغذية فولفو XC90 2015 هي أيضًا عمل فني. الفوانيس الطويلة على جميع الرفوف ، مع أشكال الشركات المؤكدة ، بالإضافة إلى الغياب التام لأي راحة ، تبدو أنيقة وغير عادية ، يمكن للمرء أن يقول ، حتى أصلية. بالطبع ، يوجد جناح صغير على السطح يلعب دورًا عمليًا أكثر من دوره الجمالي.
أبعاد فولفو XC90 II:
- الطول - 4.95 م ؛
- العرض - 2.08 م ؛
- الارتفاع - 1.78 م ؛
- قاعدة العجلات - 2.98 م ؛
- وزن السيارة فارغة - 1940 كجم ؛
- الخلوص (يمكن تعديله) - 238 مم / 200-267 مم.
فولفو XC90 الداخلية 2015
تشبه فولفو XC90 الجديدة سيارة من فيلم رعب. لكنها لا تطالب بالقتل من أجلها. إنها تطالب بأن تكون باستمرار فيها. في كل التفاصيل يمكن للمرء أن يرى النداء: "تعال قريبًا!" ويجب أن أقول إنه من الصعب جدًا المقاومة. هذه ليست فولفو XC90 التي اعتادت أن تكون - عادية ، عادية ، متواضعة. نعم ، كان لديه بعض التكنولوجيا ، لكنه لم يكن لديه مثل هذا الأسلوب الجذاب. على ما يبدو ، قرر السويديون الذهاب للإفلاس. نعم ، هذا الكروس غالي الثمن بالنسبة لفئته ، فقد نما سعره مرة ونصف. ولكن يوجد الآن جلد أصلي ، وخشب ، ومعدن ، وحتى مقبض ناقل الحركة ، مصنوع يدويًا من الكريستال. إذا لم يكن الأمر يتعلق بمعرفة معينة ، فقد يعتقد المرء أنه حتى البلاستيك الخاص بلوحة العدادات تم تصنيعه من خلال معالجة لحاء بعض الأشجار الاستوائية النادرة. حسنًا ، هذه انطباعات عامة ، لذلك دعونا نرى بمزيد من التفصيل ما سيحصل عليه المشتري مقابل 3.27 مليون في قاعدة البيانات.
اللافت للنظر على الفور هو شاشة اللمس الضخمة مقاس 9.5 بوصة مع واجهة Sensus ، والتي تُذهل برسوماتها. ولكن الأهم من ذلك كله ، أن الترتيب الرأسي للعرض هو ما يثير الاهتمام.
وفقًا للمصمم ، عندما نتحرك ، نريد أن نرى ما هو في المقدمة وليس من الجانب ، وهذا ينطبق تحديدًا على البطاقات. من ناحية أخرى ، القائمة أنيقة للغاية على الرغم من طولها.
من المثير للاهتمام أن نظام الإعدادات والوسائط المتعددة تلقى عدة قذائف ، يمكن للمستخدم تثبيت كل منها لنفسه. بمساعدة مستشعر سعوي ، والذي ، بالمناسبة ، يتفاعل أيضًا مع الضغط بالقفازات ، يمكنك ضبط كل شيء تمامًا: التهوية أو المقاعد الساخنة ، ومستوى الإضاءة في المقصورة ، والمناخ والعديد من الأشياء الأخرى التي لا معنى لها ببساطة لإدراج.
بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على لوحة القيادة في فولفو XC90 2015 الجديدة. تم استبداله بالكامل بشاشة LCD ، والتي تعرض بيانات السيارة الأساسية ، لحظية ومتوسطة. يوجد على اليسار عداد سرعة كبير مزود بنظام متكامل للتعرف على إشارات المرور. على اليسار يوجد مقياس سرعة الدوران ، يوجد في وسطه مؤشر انتقال. في وسط حالة السيارة. للوهلة الأولى ، من الصعب جدًا معرفة ذلك ، ولكن إذا جلست قليلاً ، فسيصبح كل شيء واضحًا بشكل حدسي.
كما ذكرنا سابقًا ، فإن كل تصميم داخلي من الجيل الثاني من فولفو XC90 هو تحفة فنية صغيرة لعام 2015. النفق المركزي لم يكن استثناء. إنه يضم ذراع نقل السرعات الكريستالي المذكور أعلاه ، ولكنه متوفر فقط في النسخة الهجينة من السيارة. لكن هنا وبدونه هناك شيء يمكن رؤيته. يمكننا التحدث إلى ما لا نهاية عن مواد التصنيع ، لذلك دعونا نلقي نظرة على المزيد من الأشياء العادية.
على سبيل المثال ، تحتوي الكونسول المركزي على زر لفتح صندوق القفازات. هذا نوع من ميزة الشركة. ثم هناك العديد من أدوات التحكم ، من بينها "غسالة" صغيرة مستطيلة لبدء تشغيل المحرك. لبدء تشغيله ، تحتاج إلى قلبه. هناك شيء حيال ذلك. بالطبع ، نظام التعرف على المفتاح في المقصورة. هناك بكرة صغيرة بجانب "بادئ الحركة" تعمل على تغيير أوضاع القيادة. على يمين كل هذا ، تحت الستارة ، هناك مكان مخصص لتفاهات. سننتهي من فحص المعدات التقنية باستخدام Bowers & Wilkins الصوتية - في التكوين الأعلى ، تكلفتها تستغرق 199.9 ألف روبل. قوتها 1.4 كيلو واط مع 19 مكبر صوت في المقصورة.
بالنسبة للركاب في المقاعد الخلفية ، تكون الحياة هنا جيدة بشكل عام. بادئ ذي بدء ، يمكن أن يكون هناك صف واحد أو صفين منهم. ستكون قاعدة العجلات 2984 ملم في أي حال. هذا يكفي لاستيعاب خمسة بالغين وطفلين بشكل مريح في المقصورة. إذا أضفت كلا الصفين ، اللذين أصبحا أرضية مسطحة ، يمكنك الحصول على 1.8 متر مكعب من المساحة الحرة. سيكون الحد الأقصى لطول الحمولة في هذه الحالة مترين و 4 سنتيمترات. مثير للإعجاب ، أليس كذلك؟
مواصفات فولفو XC90 2015
هذا هو المكان الذي يأتي فيه الذهول الأكثر إثارة. لنبدأ ببساطة. في الداخل ، ذكرنا بكرة لاختيار أوضاع القيادة. لذلك ، إذا حددت الوضع "الديناميكي" ، سينخفض الجسم إلى خلوص 200 ملم. إذا اخترت "الطرق الوعرة" ، فسوف ترفع بضغط الهواء الجسم حتى 267 مم. هذا هو الحد الأقصى. إذا كانت سيارتك فولفو XC90 الجديدة غير مزودة "بالهواء" ، فإن الخلوص الأرضي سيتجمد عند حوالي 238 مم.
محركات فولفو XC90 II الجديدة
لنبدأ بهجين ، لن يراه السوق الروسي ، كما هو الحال دائمًا. بالإضافة إلى ذلك المقبض البلوري المشؤوم ، هناك شيء يمكن رؤيته هنا. كوحدة طاقة رئيسية ، يتم تركيب محرك داخلي رباعي سعة 2 لتر ، قادر على توفير قوة مذهلة تبلغ 320 حصانًا و 400 نيوتن متر. بسرعات تصل إلى 150 كم / ساعة ، يتم دعمها بمحرك كهربائي بقوة 80 حصانًا يولد عزم دوران يبلغ 240 نيوتن متر. هناك العديد من خيارات التكوين: مقترنة بمحرك احتراق داخلي ، "بمفرده" ، بحد أقصى للسرعة يصل إلى 40 كم / ساعة ، بالإضافة إلى التهيئة الخاصة بك. بشكل عام ، مع محطة توليد الكهرباء ، المالك حر في فعل ما يشاء. يستغرق الجيل الثاني من فولفو XC90 الهجين 5.6 ثانية للتسارع إلى 100 كم / ساعة ، وتتوقف إبرة عداد السرعة عن الارتفاع عند حوالي 230 كم / ساعة.
يوجد في حجرة الأمتعة بطارية LG ضخمة ، حيث يستطيع المحرك مد السيارة لمسافة 40 كم. بعد ذلك ، سيبدأ محرك الاحتراق الداخلي. تؤكد الشركة المصنعة أنه في الدورة المركبة لن "يأكل" مثل هذا الزوج أكثر من 2.2 لترًا من الوقود. بالنظر إلى أن المحرك يتوافق مع معايير Euro-6 ، فمن المحتمل أن يكون هذا وقودًا للصواريخ. ولكي نكون صادقين ، هذا هو Ai-98. يستغرق شحن البطارية بالكامل 6 ساعات.يمكن تثبيت مثل هذا المحرك على تكوين أقل ثراءً ، على التوالي ، بدون سحب كهربائي. بعد ذلك ، سيستغرق التسارع إلى مائة 6.9 ثانية ، وسيكون استهلاك الوقود في فولفو XC90 II 7.7 لترًا.
المحرك الثاني ، الذي يستحق الاهتمام ، هو ديزل مشابه في الحجم ، يطور 225 حصانًا. يبلغ عزم الدوران 470 نيوتن متر. لن يحتاج إلى أكثر من 5.8 لتر لكل مائة كيلومتر. هذا ، باعتراف الجميع ، يبدو أنه صحيح. ويزعم مصممو فولفو أنهم طوروا نظام حقن جديدًا أكثر دقة واقتصادية وفعالية من Common Rail. مع هذا المحرك ، تتسارع فولفو XC 90 الجديدة 2015 من 0-100 كم / ساعة في 7.8 ثانية ، وتقل السرعة القصوى بمقدار 10 كم / ساعة عن الهجين.
ناقل الحركة ، الشاسيه
مهما كان المحرك ، سيتم تجهيزه بنظام دفع رباعي أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. بالنسبة لأوروبا ، هناك تكوين واحد للدفع بالعجلات الأمامية ، لكن سوقنا ، مرة أخرى ، لا يتألق. يتم توصيل المحور الخلفي تلقائيًا عبر الجيل الخامس من القابض Haldex المستخدم في BMW X1 2015.
تستخدم فولفو XC90 2015 الجديدة منصة هندسة المنتجات القابلة للتطوير. هذا يعني أنه يمكن تعديلها لأي حجم ، وهو ما يريد السويديون القيام به. سيتم بناء العديد من سيارات فولفو سيدان وكروس أوفر عليها.
أسعار وتكوينات فولفو XC90 2015
في القاعدة ، ستتلقى فولفو XC90 الجديدة من الجيل الثاني مناخًا لمدة 4 ساعات ، ونظام التعرف على اللافتات ، ومقاعد أمامية مدفأة ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات "دائرية" ، ومصابيح نهارية ، وأضواء خلفية LED ، و 6 وسائد هوائية وشدادات على جميع الأحزمة. بالطبع ، هذه هي القائمة الرئيسية ، لا تزال هناك أشياء صغيرة. تتضمن قائمة الخيارات "وسائل الراحة" مثل الرؤية الشاملة بالكاميرات وكاميرا الرؤية الخلفية وتدفئة جميع المقاعد ونظام مراقبة النقاط العمياء وفتحة سقف كهربائية وغير ذلك الكثير ، بما في ذلك المقصورة الداخلية الجلدية.
سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 3.27 مليون روبل (حوالي 50 ألف دولار) للتكوين الأساسي للجيل الثاني من فولفو XC90 2015. تجدر الإشارة إلى أن هذا يزيد بأكثر من مليون عن سعر الجيل الأول. إذا كنت تريد تكوينًا متطورًا بدون خيارات ، فسيتعين عليك دفع 5 ملايين و 125 ألف روبل (78000 دولار). مجموع الخيارات 631 ألف روبل آخر. تم طرح الجيل الثاني من فولفو XC90 للبيع رسميًا في يناير 2015.
صور أخرى للسيارة:
فولفو
