في تصميم السيارة الحديثة ، يمكن تصنيف جميع المكونات والتركيبات على أنها كبيرة وثانوية. إذا كان فشل النظام الثانوي - على سبيل المثال ، تدفئة المقاعد ، لا يؤثر على سلامة السيارة وإنتاجيتها ، فإن عطل المولد سيؤدي إلى تفريغ سريع حتى للبطارية الجديدة وتعطل جميع المعدات الكهربائية.
يحول مولد السيارة الطاقة الميكانيكية من العمود المرفقي إلى كهرباء ، ويشحن البطارية أثناء القيادة ، ويوفر الطاقة لجميع الأنظمة الموجودة على متن السيارة. في معظم الحالات ، يبدأ السائقون في التحقق من أداء المحرك الكهربائي عند ملاحظة تفريغ سريع للبطارية.
يتم إجراء التشخيصات المجدولة للمولد مرة واحدة سنويًا ، نظرًا لأن جميع مكونات المحرك لها عمر خدمة خاص بها ومورد محدود.
الفحص العيني
يستخدم مقياس متعدد قياسي للتحقق من أداء المحرك الكهربائي. يقيس جهاز الاختبار الجهد والمقاومة لمكونات المولد بعد تفكيك الوحدة من السيارة. قبل إخراج الجهاز من الجهاز ، يتم إجراء التفتيش:
- شد حزام المولد ، يتم فحص جودة البكرة.
- يتم فحص المحامل.
يتم إجراء الفحص أثناء تشغيل المحرك. يجب ألا يكون هناك ضوضاء غريبة أو طحن أو صفير. يمكن فحص شد الحزام على محرك خامل بالطريقة "القديمة" - اضغط لأسفل بقوة. يجب أن تكون درجة الترهل في حدود 0.5-1 سم.
تشخيص المولدات بدون تفكيك
يتم إجراء الفحص الأول للمولد دون تفكيك المحرك الكهربائي. يتحقق الفولتميتر من الجهد على البطارية. تقدم:
- يبدأ المحرك بسرعة التباطؤ.
- تم ضبط الذراع المتعدد على وضع الجهد 20 فولت.
- مجسات الاختبار متصلة: أسود إلى "ناقص" البطارية ، وأحمر إلى "زائد".
- يجب أن تكون قراءة المتر المتعدد في حدود 13.5-14.5 فولت.
إذا أظهر جهاز الاختبار جهدًا أقل من حد النطاق ، فلن يقوم المولد بإعادة شحن البطارية ، وإذا كانت القراءة أكثر من 14.5 فولت ، يتم إعادة شحن البطارية. كلا الخيارين يعتبران حاسمين. إذا لم يتم إعادة شحن البطارية ، ستستمر سعتها لعدة أيام ، إذا كان هناك إعادة شحن مستمر ، سيبدأ الإلكتروليت في الغليان. يمكن الحكم على العطل من خلال الخطوط البيضاء على علبة البطارية.
فحص الجهد الخارج من لفات المولد يتم فحصه بشكل مستقل بواسطة مصباح اختبار. الطريقة موثوقة بما فيه الكفايةإذا فهم السائق ما يفعله:
- مصباح السيارة مضاء في الدائرة المفتوحة من محطة المولد رقم 30.
- يتم تبديل جهاز القياس المتعدد إلى وضع 20 فولت الفولتميتر.
- السلك الأحمر للمختبر متصل بالدبوس 30.
- تم طرح الرصاص الأسود على الأرض.
يتم إجراء الفحص أثناء تشغيل المحرك ، عندما تضغط على دواسة الوقود لأي قوة (بأي سرعة) ، يجب ألا تتجاوز القراءات على جهاز القياس المتعدد 15.5 فولت. إذا تجاوزت القراءات الحد ، يصبح تشغيل المولد خطيرًا لجميع الأنظمة الكهربائية للسيارة. يتم تفكيك الوحدة من السيارة وتفكيكها وفحص جودة المكونات.
فحص المولد الكامل
لتشخيص وحدات المولد من الضروري تفكيك المحرك الكهربائي من السيارة وتفكيكه. العناصر الهيكلية الرئيسية:
- الغطاء الخلفي والأمامي
- الجزء الثابت.
- الدوار.
- حامل الفرشاة؛
- غلاف عازل
- المنظم المعدل؛
- بكرة.
يدور الدوار الموجود في مبيت المولد على المحامل ، وتتآكل العناصر ، وتتدهور بسبب الرطوبة ، ويحدث التشويش. يتوقف الجذع عن الدوران إذا كانت البكرات محشورة تمامًا - يمكنك ببساطة التحقق من ذلك بمحاولة تدوير الجذع يدويًا.
يتم فحص حالة اللف على الجزء الثابت. تستخدم الأجزاء موصلات نحاسية تحترق بعد دخول الرطوبة وكواشف الملح في علبة المولد. يتم إجراء فحص اللف ، وسيكون الإرهاق مرئيًا بوضوح. طريقة موثوقة لتشخيص قدرة لف الجزء الثابت تبقى اختبار المقاومة:
- يتم طي جسر الصمام الثنائي للخلف.
- يتم تحويل جهاز القياس المتعدد إلى وضع الأومتر.
- يتم فحص المقاومة بين المحطات. سوف تظهر عقدة العمل مقاومة 0.2 أوم (التسامح ± 1٪).
- تحقق من المقاومة بين التلامس الصفري والملف - يجب أن يسجل المختبر قراءة لا تقل عن 0.3 أوم.
إذا اختلفت قراءات جهاز الاختبار ، فإن الجزء الثابت غير قابل للاستخدام ويجب استبدال الجزء.
تشخيص الفرش ومرحلات المنظم
مجموعة الفرشاة لها عمر محدود. تتآكل أجزاء الجرافيت ويفقد ارتفاعها وقطرها. يجب ألا يقل ارتفاع فرشاة العمل عن 4.5 مم ، ويجب أن يكون قطر الحلقة في حدود 12.8 مم. إذا كان هناك انحراف في حلقة الانزلاق ، وتطوير الفرش ، تتغير الوحدة.
يتم فحص منظم الجهد باستخدام مصباح اختبار. يتم توصيل مصباح 12 فولت بفرشاة المولد ، ويتم توفير الجهد للطرف الموجب للوحدة. إذا كان التتابع يعمل ، سيضيء المصباح ؛ عندما يرتفع الجهد إلى 15 فولت ، سينطفئ المصباح.
عند اتخاذ قرار بشأن التشخيص المستقل لوحدات المولدات ، لا يتحقق الكثير من السائقين من كفاءة جسر الصمام الثنائي. من الضروري قياس مقاومة كلا الصفيحتين بالتناوب. سيظهر جسر العمل مقاومة في اتجاه واحد فقط.
علامات تعطل المولد
من الضروري فحص مولد السيارة ليس فقط عند فقد سعة البطارية بشكل كبير. تشير جميع السيارات الحديثة إلى وجود خلل في المحرك الكهربائي عن طريق إضاءة بطارية حمراء للطوارئ على لوحة القيادة.
الإشارة الثانية إلى أن المولد لا يعمل هو توهج خافت من الشاشة على لوحة القيادة. إذا اختفت إضاءة المرتب فجأة ، فهذا يعني أن الطاقة إلى اللوحة لا تأتي من المولد ، ولكن من البطارية.
نظرًا لأن المولد مرتبط ارتباطًا مباشرًا بتشغيل البطارية ، فإن العَرَض الثانوي لخلل في المحرك الكهربائي يظل عدم القدرة على تشغيل المحرك بعد فترة طويلة. البطارية فارغة تمامًا ، والسبب في وجود خلل في المحرك الكهربائي.
يمكنك التحقق من مولد السيارة بنفسك - فقط لديك مقياس متعدد ومعرفة مبدأ تشغيل الوحدة. يعتمد إصلاح المولد بنفسك أو الاتصال بخدمة ما فقط على خبرة السائق ورغبته.
|| قائمة |
- الفحص العيني
- تشخيص المولدات بدون تفكيك
- فحص المولد الكامل
- تشخيص الفرش ومرحلات المنظم
- علامات تعطل المولد
